貓奴 ｜ 打臉華爾街，比亞迪和特斯拉是專業的

比亞迪和特斯拉都是華爾街喜歡高調表達觀點的公司，和往常很多次一樣，比亞迪和特斯拉再次用業績讓股價起飛，看空言論不攻自破。

4月至6月，比亞迪的銷量超過70萬輛，幾乎是去年同期銷量的兩倍，創下了新的季度記錄。周日公佈的一份公司檔顯示，6月份，比亞迪共售出253046輛新能源汽車，同比增長89%，這是有史以來最好的月度銷售額。新能源汽車包括電池驅動的電動汽車和插電式混合動力汽車。

特斯拉也宣佈取得了最好的季度業績，同期生產了近48萬輛汽車，交付了46.6萬多輛。分析師預計，在截至2023年6月30日的期間內，將交付445925輛。特斯拉在2023年第二季度交付了466140輛汽車，超過了預期的20000輛。

特斯拉和比亞迪是世界上最暢銷的電動汽車製造商之一。在純電動汽車銷量方面，比亞迪在全球仍落後於特斯拉。但在中國，這家總部位於深圳的公司已經成為頂級品牌。5月份，比亞迪純電動汽車銷量約11.9萬輛，比去年同期增長了一倍多。

// 二季報前，特斯拉遭多家投行看空 //

幾天前，高盛和摩根士丹利都下調了特斯拉的評級，但特斯拉股價在最近3個月的上漲後保持穩定，較52周低點上漲近75%。

由分析師Mark Delaney領導的高盛團隊指出，特斯拉股價走高，加上汽車定價環境更加艱難，是將特斯拉的投資評級從買入下調至中性的原因。

摩根士丹利的Adam Jonas 近期也給特斯拉做出投資評級，牛市情景為450美元，悲觀情景仍為90美元。分析師Adam
Jonas承認，特斯拉“在任何電動汽車投資組合中仍然是一家‘必須擁有’的公司”，它“正在成為我們一個多世紀以來目睹的最大工業變革之一的工業‘旗手’。

特斯拉股價今年迄今上漲127%，此前其2022年的糟糕表現使其跌至歷史低點，股價仍遠低於疫情高點，當時該股在2021年11月短暫維持在407美元以上。

// 巴菲特連續12次減持比亞迪 //

港交所最新檔顯示，巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司6月19日以每股均價266.85港元售出253.25萬股H股股份，價值約6.76億港元。

自2022年8月24日首次減持比亞迪以來，伯克希爾哈撒韋第12次披露減持比亞迪H股股份，持股比例從2022年8月24日的19.92%下滑至目前的8.98%。

比亞迪港股今年漲幅約為37%，遠遠好於同期的恒生指數表現。